자동차 산업 전반에 걸쳐,브레이크 패드일종의 중추적이고 필수적인 부품이다.누락된 경우 도로주행 차량의 안전을 보장할 수 없으며 해당 상품은 안전부품 및 마모부품입니다.정상적인 상황에서 자동차는 매년 최소 2세트의 브레이크 패드를 교체해야 하므로 마찰재 제품 개발, 특히 환경 친화적인 비석면 마찰재 브레이크 패드 제품 개발은 시대적 추세에 맞춰 진행됩니다. 전망은 매우 광범위하고 경제적 이익은 상당합니다!
브레이크 패드의 주재료는 각종 섬유(석면, 복합섬유, 세라믹섬유, 강섬유, 구리섬유, 아라미드섬유 등)를 모재로 하고, 수지에 유기 및 무기분말 충진재를 혼합하여 만든 것입니다. 바인더와 함께 접착됩니다.
브레이크 패드의 기본 품질 요구 사항은 내마모성, 큰 마찰 계수 및 우수한 단열 성능입니다.
다양한 제조 재료에 따라 브레이크 패드는 석면 패드, 반금속 패드 및 NAO(비석면 유기 물질) 패드로 나눌 수 있습니다.다양한 제동 방법에 따라 브레이크 패드는 디스크 브레이크 패드와 드럼 브레이크 패드의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
1세대: 석면형 브레이크 패드: 구성의 40%-60%가 석면입니다.석면 패드의 가장 큰 장점은 가격이 저렴하다는 것입니다.단점은 다음과 같습니다.
석면 섬유는 폐암을 유발할 수 있습니다.현대적인 환경 요구 사항을 충족하지 않습니다.
B 석면은 열전도율이 낮습니다.일반적으로 제동을 반복하면 브레이크 패드에 열이 쌓이고, 브레이크 패드가 뜨거워지면 제동 성능이 달라집니다.
2세대:반금속 브레이크 패드: 주로 거친 스틸울을 강화섬유로 사용하며 중요한 혼합물이다.반금속 패드의 가장 큰 장점은 열 전도성이 좋아 제동 온도가 높다는 것입니다.단점은 다음과 같습니다.
동일한 제동 효과를 얻으려면 더 높은 제동 압력이 필요합니다.
B 특히 저온 환경에서는 브레이크 디스크의 금속 함량이 높아 마모되고 소음이 더 많이 발생합니다.
C 브레이크 열은 캘리퍼와 그 구성 요소로 전달되어 캘리퍼, 피스톤 씰 및 리턴 스프링 노화를 가속화합니다.
D 특정 온도 수준에 도달하는 열을 부적절하게 처리하면 브레이크가 수축되고 브레이크액이 끓게 됩니다.
3세대:무석면 유기농 NAO 타입 브레이크 패드: 주로 유리섬유, 방향족 폴리아미드 섬유 또는 기타 섬유(카본, 세라믹 등)를 보강재로 사용합니다.
NAO 패드의 주요 장점은 저온이나 고온에서도 우수한 제동 효과를 유지하고, 마모를 줄이고, 소음을 줄이고, 브레이크 디스크의 수명을 연장하는 것입니다.마찰재의 현재 개발 방향을 나타냅니다.어떤 온도에서도 자유롭게 제동할 수 있습니다.운전자의 생명을 보호하세요.그리고 브레이크 디스크의 수명을 극대화합니다.현재 시중에 나와 있는 대부분의 브레이크 패드는 2세대 반금속 마찰재와 3세대 세라믹 브레이크 패드를 사용하고 있습니다.
산타 브레이크전문 제조 업체입니다브레이크 디스크15년 이상의 경험을 바탕으로 중국 내 패드와 당사 제품은 중국, 미국, 유럽, 라틴 아메리카, 호주 및 기타 여러 국가 및 지역에서 잘 판매되고 있습니다.고객의 문의를 환영합니다.
게시 시간: 2022년 2월 28일