자동차 산업의 지속적인 발전에 따라 브레이크 디스크에 대한 수요도 증가하고 있습니다.이러한 맥락에서 브레이크 디스크의 가공 기술도 변화했습니다.이 기사에서는 먼저 일반적으로 사용되는 두 가지 브레이크 방법인 디스크 브레이크와 드럼 브레이크를 소개하고 비교합니다.이후 디스크브레이크 공법의 주요 부분인 브레이크 디스크의 가공기술에 초점을 맞춰 브레이크 디스크 시장을 분석했다.브레이크 디스크 제조업체는 인재를 도입하고 제품 품질을 개선하며 독립적인 혁신의 길을 걸어야 한다고 믿습니다.
1. 현재 제동 방법에는 디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 두 가지가 있습니다.디스크 브레이크는 드럼 브레이크에 비해 다음과 같은 장점이 있기 때문에 현재 많은 자동차가 전면 및 후면 디스크 브레이크를 사용합니다. 디스크 브레이크는 열 방출 성능이 뛰어나고 고속 제동으로 인해 열 저하를 일으키지 않습니다.또한 디스크 브레이크는 지속적으로 발생하지 않습니다. 브레이크를 밟아 발생하는 브레이크 고장 현상은 주행 안전을 보장합니다.디스크 브레이크는 드럼 브레이크에 비해 구조가 간단하고 유지관리가 편리합니다.
2. 브레이크 디스크(그림 참조)는 자동차 디스크 브레이크의 제동 부품으로 자동차의 제동 효과 품질을 결정합니다.자동차가 주행할 때도 브레이크 디스크가 회전합니다.제동 시 브레이크 캘리퍼는 브레이크 디스크를 고정하여 제동력을 생성합니다.상대적으로 회전하는 브레이크 디스크는 감속하거나 정지할 수 있도록 고정되어 있습니다.
3. 브레이크 디스크 가공 요구 사항
브레이크 디스크는 브레이크 시스템의 중요한 부분입니다.좋은 브레이크 디스크는 소음 없이 안정적으로 브레이크를 작동하지 않습니다.
따라서 처리 요구 사항은 다음과 같이 더 높습니다.
1. 브레이크 디스크는 주조품으로 표면에 모래구멍, 기공 등의 주조결함이 없으며 보증됩니다.
브레이크 디스크의 강도와 강성은 외부 힘에 의한 사고를 예방할 수 있습니다.
2. 디스크 브레이크가 제동될 때 두 개의 브레이크 표면이 사용되므로 브레이크 표면의 정확도가 더 높습니다.게다가,
위치 정확성을 보장합니다.
3. 제동 중에는 고온이 발생하므로 열 방출을 촉진하기 위해 브레이크 디스크 중앙에 공기 덕트가 있어야 합니다.,
4. 브레이크 디스크 중앙에 있는 구멍이 조립의 주요 기준이 됩니다.따라서 구멍을 가공하는 과정이 특히 중요합니다.
예, BN-S30 재료의 도구는 일반적으로 가공에 사용됩니다.
일반적으로 사용되는 브레이크 디스크 재질은 우리나라의 회주철 250 규격으로 HT250이라고 합니다.주요 화학 성분은 C(3.1-3.4), Si(1.9-2.3), Mn(0.6-0.9)이며 경도 요구 사항은 187-241입니다.브레이크 디스크 블랭크는 정밀 주조를 채택하고 열처리를 거쳐 주조 과정에서 발생하는 내부 응력을 개선하고 변형 및 균열을 줄이며 주조의 가공 성능을 향상시킵니다.스크리닝 후 요구 사항을 충족하는 거친 부품을 가공 처리합니다.
프로세스는 다음과 같습니다.
1. 큰 외부 원형 표면으로 거친 터닝;
2. 거친 차의 중간 구멍;
3. 거친 자동차의 작은 둥근 끝면, 측면 및 오른쪽 브레이크면;
4. 거친 자동차의 왼쪽 브레이크 표면과 내부 구멍;
5. 큰 외부 원형 표면, 왼쪽 브레이크 표면 및 각 내부 구멍이 있는 반제품 자동차;
6. 반제품 자동차의 작은 외부 원, 끝면, 중간 구멍 및 오른쪽 브레이크면;
7. 미세한 회전 홈과 오른쪽 브레이크 표면;
8. 완성차의 왼쪽 브레이크 표면과 작은 둥근 끝면, 완성차 왼쪽의 하단 둥근 표면, 내부 구멍이 모따기됩니다.
9. 구멍을 뚫어 버(burr)와 블로우 아이언 파일링을 제거합니다.
10. 보관.
게시 시간: 2021년 11월 26일