브레이크 디스크 생산 라인

브레이크 디스크는 브레이크 시스템의 주요 구성 요소입니다.디스크 표면의 마찰재는 제동 성능을 담당합니다.차량이 제동력을 가하면 디스크의 온도가 올라갑니다.이로 인해 열 응력으로 인해 마찰재가 '원추형'으로 변하게 됩니다.디스크 축 편향은 외부 반경과 내부 반경에 따라 달라집니다.부식이 심하거나 오염된 어버트먼트는 디스크 성능을 저하시키고 소음을 유발합니다.

디스크를 제조하는 데에는 여러 가지 공정이 사용됩니다.브레이크 디스크 생산에서는 냉각 채널 형상을 정의하기 위해 "로스트 코어" 기술이 사용됩니다.이는 탄소를 고온으로부터 보호합니다. 그렇지 않으면 탄소가 파괴됩니다.다음 단계에서는 다양한 섬유 구성 요소와 외부 표면의 마찰층을 사용하여 링을 성형합니다.최종 가공 공정에는 소재의 경도로 인해 높은 기술과 다이아몬드 공구가 필요합니다.

브레이크 디스크를 주조하는 과정은 여러 단계로 구성됩니다.먼저, 금형이 대칭되고 상단 상자에 배치된 러너가 금형을 하단 상자에 연결합니다.그런 다음 브레이크 디스크에 중앙 구멍이 형성됩니다.이것이 형성되면 상단 상자에서 주조 공정이 진행됩니다.상단 상자에 부착된 러너가 상승하여 허브와 마찰 링을 형성합니다.러너가 형성된 후 브레이크 디스크가 주조됩니다.

이 공정에는 브레이크 디스크 모양에 맞는 알루미늄 금형을 준비하는 과정이 포함됩니다.이 틈에 알루미늄 코어가 삽입됩니다.이는 디스크 과열을 방지하는 데 도움이 되는 냉각 방식입니다.디스크가 흔들리는 것도 방지해줍니다.ASK Chemicals는 올바른 특성을 가진 디스크를 만들기 위해 INOTEC ™ 무기 코어 바인더 시스템을 개선하기 위해 주조소와 협력하고 있습니다.

마찰재가 로터에 접촉되어 있는지 확인하려면 철저한 검사가 필요합니다.마찰재의 기하학적 제약으로 인해 브레이크 디스크가 마모됩니다.이러한 제약으로 인해 마찰재가 브레이크 디스크와 완전히 접촉할 수 없습니다.브레이크 디스크가 로터와 얼마나 접촉하는지 정확하게 판단하기 위해서는 디스크와 로터 사이의 층층의 양과 마찰 비율을 측정해야 합니다.

마찰재의 구성은 디스크 성능에 큰 영향을 미칩니다.원하는 A-흑연 또는 D-흑연과의 큰 편차는 마찰 공학적 거동을 저하시키고 열 부하를 증가시킵니다.D-흑연과 과냉각 흑연은 모두 허용되지 않습니다.또한, D-흑연의 비율이 높은 디스크는 적합하지 않습니다.마찰재는 세심한 주의를 기울여 정밀하게 제작되어야 합니다.

마찰로 인한 마모율은 복잡한 과정입니다.마찰로 인한 마모 외에도 온도와 작업 조건도 공정에 영향을 미칩니다.마찰 유발 소재의 함량이 높을수록 브레이크 패드가 더 많이 마모됩니다.제동 중에 마찰을 유발하는 물질은 패드와 로터 표면을 밀어내는 제3의 몸체("제3의 몸체"라고 함)를 생성합니다.이 입자들은 산화철을 형성합니다.이로 인해 브레이크 패드와 로터 표면이 마모됩니다.