브레이크 드럼은 어떻게 만들어지나요?

재료, 공정 및 전시품은 모두 브레이크 드럼이 만들어지는 방식에 기여합니다.그러나 이러한 기술은 드럼 둘레의 두께 편차, 즉 불균일한 마모와 소음을 유발하는 문제를 해결하지 못합니다.트럭 제조업체는 드럼의 최대 두께 변화와 중량 제한을 설정했습니다.드럼이 이러한 사양을 충족하지 않으면 제조업체는 폐기 비용도 발생합니다.이러한 비용을 방지하려면 제조업체는 드럼의 일관성과 고품질을 보장하는 데 집중해야 합니다.

전시물

브레이크 드럼은 피치가 아닌 톤을 제공하는 금속 상자입니다.모루와 유사하게 제조업체에 따라 더 무거울 수도 있고 더 가벼울 수도 있습니다.브레이크 드럼은 나일론 코드에 매달아 스네어 드럼 스탠드에 장착하고 다양한 무게로 칩니다.제조과정을 자세히 살펴보겠습니다.컴퓨터 기반 컨트롤러(87)는 센서(78)로부터 위치 표시 출력 신호를 수신하고 공압 구동 메커니즘(88)의 위치를 ​​제어합니다. 엘리베이터(74)와 플랫폼(76)의 상승 및 하강 동작은 메커니즘(94)에 의해 제어됩니다. 플랫폼(76)과 링(28)은 용접 토치 96 세트를 운반하는 공구 82에 의해 제자리에 고정됩니다.

기존의 브레이크 드럼은 환형 강판 밴드로 링 재킷을 형성하여 제조됩니다.그런 다음, 용융된 회주철을 원심력으로 밴드에 주조하고 야금적으로 링에 접착합니다.그런 다음 링을 외부에 고정하고 가공하여 거친 보어로 알려진 내부 원통형 표면을 제공합니다.그런 다음 드럼 플랜지(24)의 내부 표면이 기계 가공되고, 전체 조립체는 완전 용접을 위해 후속 스테이션으로 운반됩니다.

브레이크 드럼 제조에서 가장 중요한 측면 중 하나는 내구성입니다.디스크 브레이크와 달리 상당한 열을 견딜 수 있으며 제동 시 더욱 효과적이고 효율적입니다.디스크 브레이크는 비슷한 기능을 가지고 있지만 가격이 더 비싸고 유지 관리가 더 많이 필요합니다.그러나 디스크 브레이크는 엔지니어링 및 비용 측면에서 이점을 제공하며 주차 브레이크를 쉽게 통합할 수 있습니다.그러나 드럼 브레이크의 경우 무게가 문제입니다.

프로세스

브레이크 드럼을 제조하는 과정에는 강철 소재로 드럼 링을 제작하는 과정이 포함됩니다.링은 한쪽 가장자리에 방사형 플랜지 H가 있고 원주 방향으로 간격을 둔 구멍이 있는 압축 강철 쉘로 구성됩니다.그런 다음 드럼은 장착용 개구부를 포함하여 필요한 치수로 가공됩니다.이러한 단계는 별도의 제조 스테이션에서 수행됩니다.이는 전반적인 제조 공정을 향상시킵니다.드럼 링이 가공되면 장착 축을 사용하여 드럼이 조립됩니다.

링과 플랜지를 가공한 후 백(16)이 드럼 링 위에 배치됩니다.그런 다음 개구부의 중심 축이 방사형 런아웃의 첫 번째 고조파와 동축이 되도록 배치됩니다.배치된 후 드럼 백 어셈블리는 드럼 링에 가용접됩니다.원하는 직경이 달성될 때까지 브레이크 드럼을 제조하는 과정이 반복됩니다.

브레이크 드럼 스프루는 브레이크 드럼에서 최소 40mm 떨어져 있어야 합니다.소규모 공장에서는 다공성을 최소화하기 위해 이 거리를 줄입니다.주물사는 스프루에서 최소 60-80mm 떨어져 있어야 합니다.소규모 공장에서는 전체적으로 모래에 부딪히는 경우가 많습니다.그런 다음 강철 막대를 삽입하여 금형을 조입니다.이 방법은 다공성을 최소화하고 품질과 일관성을 보장하는 데 가장 적합합니다.

일반적인 브레이크 드럼은 전통적인 방식으로 제조됩니다.트럭 브레이크 드럼의 경우, 신청인의 양수인은 환형 강판 밴드로 재킷을 형성합니다.그런 다음 회주철을 이 밴드에 원심 주조하여 야금학적으로 결합된 복합 링을 형성합니다.그런 다음 링을 외부에 고정하고 안쪽을 향한 표면에 원통형 표면을 가공합니다.

센서

전기 기계식 드럼 브레이크는 전기 이동성 및 자율 주행 분야에서 높은 잠재력을 가지고 있습니다.이러한 브레이크는 컨트롤러에 의해 제어되지만 전기 기계식 액추에이터 효율의 변화로 인해 브레이크 토크 및 드럼 마찰 계수가 변화할 수 있습니다.통합 브레이크 토크 센서는 이러한 변화를 방지하기 위한 하나의 옵션입니다.그러나 통합 브레이크 토크 센서는 아직 대량 생산되지 않았습니다.본 논문에서는 통합 브레이크 토크 센서의 가능성을 탐구합니다.새로운 브레이크 시스템의 설계에 관계없이 통합 센서가 중요한 역할을 할 수 있습니다.

브레이크 센서는 편리함에도 불구하고 자동차의 가장 흥미로운 기능은 아닙니다.그러나 이는 순전히 기능적이며 안전성을 높이기 위해 설계되었습니다.브레이크를 수동으로 점검하려면 바퀴를 하나씩 빼내고 브레이크 패드를 하나씩 점검해야 합니다.전통적인 방법 역시 지루하고 불편합니다.게다가 모든 차량에 브레이크 센서가 장착되는 것은 아닙니다.하지만 해당 차량이 있는 경우 브레이크 센서를 활용하여 직접 검사할 수 있습니다.

기본 마모 센서 시스템에는 일반적으로 브레이크 로터의 각 모서리에 하나 이상의 센서가 설치되어 있습니다.이 센서는 브레이크 패드의 내부 레이어에 내장되어 있습니다.센서의 수는 자동차 모델에 따라 다를 수 있습니다.일부 브레이크 시스템은 단일 센서를 사용하는 반면 다른 브레이크 시스템은 최대 4개의 센서를 사용합니다.센서 유형에 관계없이 대부분은 두 개의 병렬 저항 관련 회로로 작동합니다.첫 번째 회로는 브레이크 로터 면과 접촉하여 결함 매트릭스를 '코킹'합니다.이 회로가 끊어지면 두 번째 회로가 작동되고 대시보드 표시등이 켜집니다.

브레이크 드럼을 교체할 때 센서도 꼭 확인하세요.열과 마찰로 인해 손상될 수 있습니다.게다가 오래된 브레이크 센서를 새 브레이크 패드로 재사용하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.이것은 제대로 작동하지 않습니다.일반적으로 브레이크 드럼 센서는 브레이크 패드 자체를 교체해야 할 때 교체하는 경우에만 작동합니다.최악의 경우에는 브레이크 패드 교체가 최선의 선택입니다.

재료

브레이크 드럼을 제조하는 데 일반적으로 사용되는 금속에는 강철, 주철, 알루미늄 및 세라믹이 포함됩니다.석면은 이 구성 요소에 대한 첫 번째 선택이었지만 건강 위험과 관련되어 더 이상 사용되지 않았습니다.요즘 브레이크 드럼은 일반적으로 세라믹, 셀룰로오스, 잘게 잘린 유리, 고무 등 다양한 요소를 포함하는 복합 재료로 만들어집니다.이 재료는 마찰 특성도 유지합니다.이러한 브레이크 부품은 안전과 성능에 매우 중요하며 종종 고온에 노출됩니다.

브레이크 드럼에 사용되는 금속은 유기물이거나 무기물일 수 있습니다.유기 드럼은 유리, 탄소, 케블라, 고무로 만들어지며 일반적으로 무기 드럼보다 가볍습니다.일부 회사에서는 재료를 조합하여 사용할 수도 있습니다.이러한 자료 중 일부는 다음과 같습니다.이러한 소재는 가볍고 주조가 용이하기 때문에 널리 사용됩니다.또한 치수 안정성도 좋습니다.

기존에 제조된 브레이크 드럼은 다수의 개구부가 있는 백플레이트를 포함합니다.이러한 개구부는 드럼의 중심 축에서 오프셋됩니다.그런 다음 장착 디스크는 드럼 장착을 위한 구멍이 있는 후면 플레이트에 용접됩니다.백플레이트는 바깥쪽으로 향하는 복수의 강화 리브를 포함합니다.그런 다음 드럼 백 어셈블리를 드럼 링에 가용접합니다.

브레이크 드럼의 백플레이트는 제동 작용으로 생성된 토크를 흡수합니다.모든 제동 작업 시 이 부분에 압력이 가해지기 때문에 견고하고 내마모성이 있어야 합니다.드럼 자체는 열 전도성이 있고 마모에 강한 특수 유형의 주철로 만들어졌습니다.브레이크 드럼은 브레이크 슈가 마찰 마모 표면에 부딪힐 때 발생하는 토크 부하를 견딜 수 있을 만큼 내구성이 있어야 합니다.또한 허브에 견고한 볼트 부착 장치도 있어야 합니다.McManus 요구 사항은 브레이크 드럼이 피로에 강하고 수명 동안 적절한 강도를 가질 것을 요구합니다.

제조 위치

본 발명은 브레이크 드럼, 특히 트럭 전용 브레이크 드럼의 제조 방법에 관한 것이다.브레이크 드럼은 환형 강판 드럼 재킷과 1차 고조파 방사형 런아웃이 발생하지 않도록 장착 구멍이 있는 중앙 후면으로 구성됩니다.그런 다음 브레이크 드럼 링은 원심 주철 공정을 통해 실질적으로 균일한 두께로 가공됩니다.

제작이 끝나면 브레이크 드럼을 밸런싱 머신에 올려 놓습니다.회전축 주위에 적절한 무게 균형을 이루기 위해 하나 이상의 무게추를 드럼 주변에 부착할 수 있습니다.드럼의 균형을 맞춘 후 스탠드 위에 놓고 다양한 추로 두드려 원하는 사운드를 만들어냅니다.

드럼은 조절 장치, 브레이크 슈, 비상 제동 장치 등 6개의 개별 부품으로 구성됩니다.제대로 작동하려면 각 부품이 드럼에 가까이 있어야 합니다.슈가 드럼에서 너무 멀리 떨어져 있으면 브레이크 페달이 바닥 매트에 가라앉아 차를 멈추는 데 더 많은 노력이 필요합니다.이를 방지하려면 브레이크 페달을 아래로 눌러야 합니다.이 과정에서 신발은 드럼에 가깝게 유지되어 제동력을 극대화해야 합니다.

브레이크 드럼은 자동차 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소입니다.충돌을 방지하여 차량 속도를 줄입니다.또한, 브레이크 드럼은 휠의 과열을 방지하는 데 도움을 주며, 브레이크 슈를 조정하지 않으면 슈즈가 계속 마모됩니다.브레이크 패드와 달리 브레이크 드럼은 물을 흡수하지 않으므로 부식 및 마모에 매우 취약합니다.따라서 브레이크 드럼은 모든 자동차의 중요한 부품입니다.

산타 브레이크는 15년 이상의 제조 경험을 보유한 중국의 브레이크 디스크 및 패드 공장입니다.산타 브레이크는 대형 브레이크 디스크 및 패드 제품을 취급합니다.전문 브레이크 디스크 및 패드 제조업체인 Santa 브레이크는 매우 경쟁력 있는 가격으로 매우 우수한 품질의 제품을 제공할 수 있습니다.

현재 산타 브레이크는 20개 이상의 국가에 수출하고 있으며 전 세계적으로 50개 이상의 행복한 고객을 보유하고 있습니다.