자동차의 브레이크 디스크가 녹슬는 것은 매우 정상적인 현상입니다. 브레이크 디스크의 재질은 HT250 표준 회주철이므로 다음 등급에 도달할 수 있습니다.
- 인장 강도≥206Mpa
- 굽힘 강도≥1000Mpa
- 교란 ≥5.1mm
- 경도 187~241HBS
브레이크 디스크는 공기에 직접 노출되어 위치가 낮습니다. 주행 중에 약간의 물이 브레이크 디스크에 튀어 산화 반응을 일으켜 녹이 발생하지만 표면의 산화는 무시할 수 있을 정도로 미미합니다. 정상적으로 몇 피트 브레이크를 밟은 후 녹을 제거하십시오."녹 제거" 과정에서 분배기 펌프가 가하는 압력도 커서 느낌 면에서 녹이 제동력의 강도에 영향을 미치지 않습니다.
비브레이크 표면의 방청 처리를 위해 SANTA BRAKE는 다양한 처리 공정을 가지고 있으며, 가장 일반적인 것은 정부 VOC 규정 및 환경 규제를 충족하기 위해 미국 MCI가 개발한 새로운 표면 처리 기술인 Geomet Coating입니다. 자동차 산업이 정한 요구 사항.차세대 Dacromet 코팅으로서 자동차 제조 업계에서 처음으로 인정받고 수용되었습니다.극상 아연 스케일과 알루미늄 스케일을 특수 바인더로 감싼 일종의 무기질 코팅입니다.
Geomet 코팅의 장점:
(1) 배리어 보호: 중첩된 아연 및 알루미늄 스케일의 처리된 층은 강철 기판과 부식성 매체 사이에 탁월한 장벽을 제공하여 부식성 매체와 감극제가 기판에 도달하는 것을 방지합니다.
(2) 전기화학적 효과: 아연층은 강철 기판을 보호하기 위한 희생양극으로 부식됩니다.
(3) 부동태화: 부동태화에 의해 생성된 금속 산화물은 아연과 강철의 부식 반응을 느리게 합니다.
(4) 자가수복 : 코팅이 손상되면 산화아연과 탄산염이 코팅의 손상된 부위로 이동하여 코팅을 적극적으로 수리하고 보호막을 복원합니다.
Santa Brake는 다양한 고객 요구에 따라 Geomet 및 기타 브레이크 디스크 제품에 아연 도금, 인산염 처리, 페인팅 및 기타 표면 처리를 제공할 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 12월 30일