브레이크 패드는 자동차 브레이크 시스템의 가장 중요한 안전 부품 중 하나입니다.브레이크 패드는 제동에 결정적인 역할을 하기 때문에 좋은 브레이크 패드는 사람과 자동차를 지켜주는 역할을 한다고 합니다.
브레이크 드럼에는 브레이크 슈가 장착되어 있지만, 브레이크 패드라고 하면 일반적으로 브레이크 패드, 브레이크 슈를 지칭하는 말입니다.
"디스크 브레이크 패드"라는 용어는 특히 브레이크 디스크가 아닌 디스크 브레이크에 장착된 브레이크 패드를 의미합니다.
브레이크 패드는 강철 백킹(백킹 플레이트), 접착제, 마찰 블록의 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다.가장 중요한 부분은 마찰블록, 즉 마찰블록의 공식이다.
마찰재의 조성은 일반적으로 10~20종의 원료로 구성된다.공식은 제품마다 다르며 공식 개발은 모델의 특정 기술 매개변수를 기반으로 합니다.마찰재 제조업체는 공식을 대중에게 비밀로 유지합니다.
원래 석면은 가장 효과적인 마모 소재임이 입증되었으나 석면 섬유가 건강에 해롭다는 사실이 알려지면서 이 소재는 다른 섬유로 대체되었습니다.오늘날 고품질 브레이크 패드에는 석면이 포함되어서는 안 되며, 그뿐만 아니라 고금속, 값비싸고 성능이 불확실한 섬유 및 황화물도 최대한 피해야 합니다.마찰재 회사의 장기적인 작업은 마찰재의 성능, 환경 보호 및 경제성을 향상시키기 위해 새로운 재료를 계속 개발하는 것입니다.
마찰재는 기본 구성의 공식이 다음과 같은 복합 재료입니다: 접착제: 5-25%;필러: 20-80%(마찰 조정제 포함);강화섬유: 5-60%
바인더의 역할은 재료의 구성 요소를 서로 결합하는 것입니다.그것은 좋은 온도 저항과 강도를 가지고 있습니다.바인더의 품질은 제품의 성능에 큰 영향을 미칩니다.바인더에는 주로 다음이 포함됩니다.
열경화성 수지: 페놀수지, 변성 페놀수지, 특수 내열수지
고무: 천연 고무 합성 고무
수지와 고무를 함께 사용합니다.
마찰 필러는 마찰 특성을 제공 및 안정화하고 마모를 줄입니다.
마찰 충진재: 황산바륨, 알루미나, 카올린, 산화철, 장석, 규회석, 철 분말, 구리(분말), 알루미늄 분말…
마찰 성능 조절제: 흑연, 마찰 분말, 고무 분말, 코크스 분말
강화 섬유는 특히 고온 조건에서 재료 강도를 제공합니다.
석면 섬유
비석면 섬유: 합성 섬유, 천연 섬유, 비광물 섬유, 금속 섬유, 유리 섬유, 탄소 섬유
마찰은 상대적으로 움직이는 두 물체의 접촉면 사이의 움직임에 대한 저항입니다.
마찰력(F)은 마찰면의 수직 방향에서 마찰 계수(μ)와 정압(N)의 곱에 비례하며, 이는 물리 공식: F=μN으로 표현됩니다.브레이크 시스템의 경우 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰계수이고, N은 캘리퍼 피스톤이 패드에 가하는 힘이다.
마찰계수가 클수록 마찰력도 커집니다.그러나 브레이크 패드와 디스크 사이의 마찰 계수는 마찰 후 발생하는 높은 열로 인해 변화하게 됩니다. 이는 온도 변화에 따라 마찰 계수가 변하며, 브레이크 패드마다 마찰 계수 변화 곡선이 다르다는 것을 의미합니다. 재질이 다르기 때문에 브레이크 패드마다 최적의 작동 온도와 적용 가능한 작동 온도 범위가 다릅니다.
브레이크 패드의 가장 중요한 성능 지표는 마찰계수입니다.국가 표준 브레이크 마찰 계수는 0.35에서 0.40 사이입니다.마찰 계수가 0.35보다 낮으면 브레이크가 안전 제동 거리를 초과하거나 심지어 작동하지 않게 되며, 마찰 계수가 0.40보다 높으면 브레이크가 갑작스럽게 클램핑되거나 전복되는 사고가 발생하기 쉽습니다.
브레이크 패드의 상태를 측정하는 방법
안전
- 안정적인 마찰계수
(상온 제동력, 열효율
도강효율, 고속성능)
- 복구 성능
손상 및 부식에 대한 저항성
편안
- 페달 느낌
- 저소음/저 흔들림
- 청결성
장수
- 낮은 마모율
- 높은 주변 온도에서의 마모율
맞다
- 장착 사이즈
- 마찰면 페이스트 및 상태
액세서리 및 외관
- 균열, 수포, 박리
- 경보선 및 충격 패드
- 포장
- 고품질 브레이크 패드: 충분히 높은 마찰 계수, 우수한 편안함 성능, 온도, 속도 및 압력의 모든 지표에서 안정적
브레이크 소음에 대해
브레이크 소음은 브레이크 시스템의 문제이며 브레이크 시스템의 모든 구성 요소와 관련될 수 있습니다.브레이크 소음을 발생시키기 위해 브레이크 과정의 어느 부분이 공기를 밀어내는지 아직 아무도 알아내지 못했습니다.
- 소음은 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 불균형한 마찰로 인해 발생하며 진동이 발생할 수 있으며, 이 진동의 음파는 자동차 운전자가 식별할 수 있습니다.0~50Hz 저주파 소음은 차량에서 감지되지 않으며, 500~1500Hz 소음 운전자는 브레이크 소음으로 간주하지 않지만, 1500~15000Hz 고주파 소음 운전자는 브레이크 소음으로 간주합니다.브레이크 소음의 주요 결정 요인에는 브레이크 압력, 마찰 패드 온도, 차량 속도 및 기상 조건이 포함됩니다.
- 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰 접촉은 점 접촉이며, 마찰 과정에서 마찰의 각 접촉점은 연속적이지 않지만 점 사이를 교대로 교대하므로 브레이크 시스템이 가능하다면 마찰 과정에 작은 진동이 수반됩니다. 진동을 효과적으로 흡수하면 브레이크 소음이 발생하지 않습니다.반대로, 브레이크 시스템이 진동 또는 공진을 효과적으로 증폭시키는 경우 브레이크 소음이 발생할 수 있습니다. 반대로, 브레이크 시스템이 진동을 효과적으로 증폭하거나 심지어 공진을 생성하는 경우 브레이크 소음이 발생할 수 있습니다.
- 브레이크 소음의 발생은 무작위적이며 현재의 해결책은 브레이크 시스템을 재조정하거나 브레이크 패드의 구조를 포함한 관련 부품의 구조를 체계적으로 변경하는 것입니다.
- 제동 시 소음에는 여러 종류가 있는데, 이는 다음과 같이 구분할 수 있습니다. 제동 순간에 소음이 발생합니다.소음은 제동의 전체 과정을 동반합니다.브레이크를 놓으면 소음이 발생합니다.
Santa Brake는 중국 브레이크 패드 전문 제조공장으로 고객에게 반금속, 세라믹, 저금속 등 고품질 브레이크 패드 배합 제품을 제공할 수 있습니다.
반금속 브레이크 패드 제품 특징.
고성능
고급 대형 입자 제제
마찰계수가 높고 안정적이어서 고속이나 급제동 시에도 브레이크의 안전성을 보장합니다.
작은 소음
편안한 페달링과 반응성
마모가 적고 깨끗하며 정밀함
석면이 없는 반금속 공식, 건강 및 환경 보호
TS16949 표준 준수
세라믹 포뮬러 브레이크 패드 제품 특징.
원래 공장 품질.제동 거리에 대한 원래 공장 요구 사항을 충족하기 위해 국제 첨단 금속 프리 및 저금속 공식을 채택합니다.
소음과 지터를 최대한 방지하기 위한 진동 방지 및 교반 방지 부착물
유럽 ECE R90 표준 충족
탁월한 제동 감각, 반응성, 중형 및 고급 차량의 제동 편의성 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
혼잡한 도시와 울퉁불퉁한 산악지대에서도 부드럽고 안전한 제동
갈림이 적고 깨끗함
긴 수명
TS16949 표준 준수
시중에 판매되는 일반적인 브레이크 패드 브랜드
FERODO는 이제 FEDERAL-MOGUL(미국)의 브랜드입니다.
TRW Automotive(트리니티 자동차 그룹)
TEXTAR(TEXTAR)는 Tymington의 브랜드 중 하나입니다.
JURID와 Bendix는 모두 Honeywell의 일부입니다.
델프 (델파이)
AC델코(ACDelco)
영국민텍스(Mintex)
한국빌리브브레이크(SB)
발레오(Valeo)
국산 황금기린
신이
게시 시간: 2022년 2월 14일