서문: 현재 자동차 산업에서는 전기화, 지능화 및 자동차 제품 업그레이드의 맥락에서 브레이크 시스템 성능 요구 사항이 점차 증가하고 있으며 카본 세라믹 브레이크 디스크는 더욱 확실한 장점을 가지고 있습니다. 이 기사에서는 카본 세라믹 브레이크 디스크에 대해 설명합니다. 산업.
I. 이벤트 배경
최근 Azera는 통합 주조 전체 알루미늄 후면 프레임을 사용하는 최초의 대형 5인승 SUV인 ES7을 출시했으며, Azera는 자사 제품에 통합 다이캐스팅 기술을 두 번째로 사용했습니다.경량화 및 전동화의 발전으로 통합 다이캐스팅 기술은 신차 제조사와 기존 자동차 제조사에서 요구되고 있으며, 차량 구조의 경량화는 의심할 여지 없이 현대 자동차 설계 최적화의 필수적인 부분이 되었습니다.카본 세라믹 브레이크 디스크의 적용은 자동차 경량화 과정을 적극적으로 촉진할 것입니다. 다음은 이 산업에 대해 이야기하는 것입니다.
둘, 카본 세라믹 브레이크 디스크의 이해
현재 고속열차, 자동차, 항공기에 널리 사용되는 브레이크 재료는 주로 분말야금과 탄소-탄소 복합재료이다.그러나 분말야금 브레이크 재료는 고온 접합 용이성, 마찰 성능 저하, 고온 강도 저하, 열충격 저항성 저하, 수명 단축 등의 단점을 갖고 있습니다.탄소 탄소 브레이크 재료는 정적 및 습윤 상태 마찰 계수가 낮고 열 저장량이 많고 생산 주기가 길며 생산 비용이 높아 추가 개발 및 적용이 제한됩니다.
카본 세라믹 브레이크 디스크는 탄소 섬유와 다결정 탄화규소의 물리적 특성을 결합합니다.한편, 동일한 인성의 경량, 우수한 경도, 고압 및 고온에서의 안정성, 열 충격 저항 및 전단 파괴 특성은 브레이크 디스크의 수명을 연장할 뿐만 아니라 하중으로 인해 발생하는 모든 문제를 방지합니다.
셋째, 업계 현황
1. 카본 세라믹 브레이크 디스크 성능은 일반 회주철 브레이크 디스크보다 훨씬 우수하지만 비용이 단점입니다.
현재 널리 사용되는 브레이크 디스크 재료는 주로 일반 주철, 저 합금 주철, 일반 주강, 특수 합금 주강, 저 합금 단조강 및 주철 주강 (단조강) 복합 재료, 주철 재료가 더 널리 사용됩니다.주철 재료는 제조주기가 길고 열전도율이 낮으며 열 균열 및 기타 결함이 발생하기 쉽습니다. 따라서 탄소 및 탄소 세라믹 복합 재료는 브레이크 재료 개발에 적합합니다.
주로 항공기 브레이크에 사용되는 탄소-탄소 복합재료의 가격이 높기 때문에 최근 고속철도의 발달로 인해 국내외 과학자들은 탄소세라믹 복합마찰부재용 고속철도 개발에 착수했다. , 탄소 세라믹 복합 재료는 마찰재 개발에 대한 국제적인 초점이며 중국도 초기 단계에 있으며 앞으로 공간 비용을 줄이기 위해 탄소 세라믹 브레이크 디스크가 더 커지고 브레이크의 주요 개발이 될 것으로 예상됩니다 제품 브레이크 제품의 주요 개발 방향이 될 것으로 예상됩니다.
2. 카본 세라믹 브레이크 디스크의 직접 재료비는 상대적으로 낮으며 기술 및 규모 측면에서 비용 절감의 여지가 큽니다.
2021년 자사 핫 필드 시리즈 제품의 단가는 37만 위안/톤으로 2017년 46만 위안/톤보다 20% 감소했고, 2021년 단가는 1,140만 위안으로 53.8% 감소했다. 2017년에는 246,800위안으로 기술 비용이 크게 절감되었습니다.2021년 원재료비 비율은 52%이다.규모 확대, 기술 업그레이드, 자동화 수준 향상 및 탄소섬유 가격 하락으로 인해 제품 비용 절감의 여지가 커졌습니다.현재 카본 세라믹 브레이크 패드 단일 부품 가격은 약 2,500~3,500위안이며, C 클래스 이상 승용차 시장의 경우 2025년에는 단일 부품 가격이 약 1,000~1,200위안으로 하락할 것으로 예상됩니다. B 클래스 이상 승용차 시장.
4, 업계 전망
1. 카본 세라믹 브레이크 디스크는 국내 교체 공간이 더 넓습니다.
공정의 복잡성, 생산의 어려움, 긴 생산 주기 및 기타 한계로 인해 카본 세라믹 디스크를 대량 생산할 수 있는 국내 기업은 상대적으로 적습니다.카본 세라믹 복합 브레이크 디스크의 주요 공급업체로는 Brembo(이탈리아), Surface Transforms Plc(영국), Fusionbrakes(미국) 등이 있습니다. 고성능 카본/타우 복합 브레이크 디스크 제조 기술을 습득한 국내 기업은 거의 없으며, 국산 대체 공간이 넓다.
해외 카본 세라믹 브레이크 디스크 제조업체의 주요 고객은 고급 스포츠카 제조업체이며 제품 단가는 더 높습니다.해외 회사인 Brembo를 예로 들면 단일 카본 세라믹 디스크의 제품 가격은 100,000RMB 이상인 반면, 단일 국내 카본 세라믹 디스크의 가격은 약 0.8-12,000RMB로 매우 높은 가성비를 갖습니다.이 분야에서 국내 기업의 지속적인 기술 혁신과 "추가적, 고지능형" 신에너지 차량 추세의 지속적인 진화로 인해 국내 신에너지 차량용 카본 세라믹 디스크의 보급률은 계속 증가할 것으로 예상됩니다.
2. 자동차 경량화 트렌드에 부응하는 카본 세라믹 브레이크 디스크
실험적 증거에 따르면 차량 중량을 10% 줄이면 연료 효율이 6% – -8% 증가할 수 있습니다.차량 질량이 100kg 감소할 때마다 연료 소비량은 100km당 0.3~-0.6리터 감소할 수 있으므로 경량화 기술은 미래 자동차의 핵심 개발 방향입니다.
절반의 노력으로 서스펜션 시스템 아래의 질량을 줄입니다. 카본 세라믹 브레이크 디스크는 무게를 줄이는 핵심 구성 요소입니다.서스펜션 시스템 아래에서 1kg을 줄이는 것은 서스펜션 시스템 위에서 5kg을 줄이는 것과 같습니다.380mm 크기의 카본 세라믹 디스크 한 쌍은 회주철 디스크보다 약 20kg 가볍습니다. 이는 자동차 서스펜션 시스템의 무게가 100kg 감소하는 것과 같습니다.또한, 토요타의 고급 스포츠카인 렉서스 RCF는 CFRP 소재와 카본 세라믹 브레이크 디스크를 통해 다방면에서 70kg의 무게를 줄였으며, 그 중 22kg은 카본 세라믹 브레이크 디스크가 기여하고 있어 카본 세라믹 브레이크 디스크가 자동차 경량화의 핵심 부품.
V. 시장 공간
원래의 분말 야금 브레이크 디스크를 교체하는 것은 이 업계의 피할 수 없는 추세입니다. 첫째, 탄소 섬유의 가격이 점차 하락하여 제품 자체의 직접 비용이 낮아질 것입니다.둘째, 생산 및 판매 규모의 증가, 프로세스 링크의 최적화, 규모의 경제로 인해 카본 세라믹 브레이크 디스크의 비용이 낮아집니다.셋째, 보다 안전한 운전 경험은 자동차 산업의 제품 업그레이드를 촉진할 것입니다.2023년은 카본 세라믹 브레이크 디스크 프로모션의 원년이 될 것으로 예상됩니다.브레이크 디스크 육성 첫 해인 2025년 국내 시장 규모는 78억 위안, 2030년에는 국내 시장 규모가 200억 위안을 넘어설 것으로 예상된다.
2025년까지 전통 분말야금 브레이크 디스크 시장 규모는 자동차 한 대당 가격 1000위안, 전 세계적으로 판매된 자동차 9천만 대 기준으로 900억 위안에 달하고, 국내 시장 규모는 300억 위안에 육박할 것으로 예상된다.전동화가 가속화되면서 카본세라믹 브레이크 디스크의 보급률은 예상을 뛰어넘을 것으로 예상된다.이는 전기 지능 개발의 일반적인 추세에 부합하고 0-1의 획기적인 새로운 시장입니다.그리고 자동차 안전을 고려하면 혁신이 자동차 안전의 셀링 포인트가 되면 개발 속도가 기대치를 뛰어넘을 것으로 예상되며 향후 전체 시장 매출 수익은 2000억~3000억 위안에 이를 것으로 예상됩니다.
게시 시간: 2022년 12월 3일