두 가지 유형의 브레이크: 디스크 브레이크와 드럼 브레이크

자동차 산업은 자동차를 구성하는 각 시스템에서 최고를 제공하기 위해 해마다 발전해 왔습니다.브레이크도 예외는 아니며, 오늘날에는 디스크와 드럼 두 가지 유형이 주로 사용되며, 기능은 동일하지만 상황이나 차량에 따라 효율성이 달라질 수 있습니다.

드럼 브레이크는 이론적으로 볼 때보다 오래된 시스템으로 이미 진화의 한계에 도달했습니다.그 기능은 축과 동시에 회전하는 드럼 또는 실린더로 구성되며, 그 내부에는 브레이크를 누르면 드럼 내부 부분에 밀려 마찰과 저항이 발생하는 한 쌍의 밸러스트 또는 슈가 있습니다. 그래서 둘 다 자동차 발전을 제동합니다.
이 시스템은 수십 년 동안 사용되었으며 심지어 경주용 자동차와 4륜에도 사용되었습니다.생산 비용이 저렴하고 실질적으로 닫혀 있을 때 외부 요소를 격리하는 것이 장점인 반면, 환기가 부족하다는 것이 가장 큰 단점입니다.

환기가 부족하여 더 많은 열이 발생하고 지속적으로 필요하면 피로해지고 제동 능력이 상실되어 제동 시간이 길어지는 경향이 있습니다.예를 들어 회로 관리와 같은 지속적인 처벌을 받는 더 극단적인 경우에는 골절 위험이 있을 수 있습니다.
게다가 밸러스트가 마모됨에 따라 강도가 떨어지지 않도록 조정하고 앞브레이크와 균형을 유지하는 것이 필요합니다.현재 이러한 유형의 브레이크는 상대적으로 접근하기 쉬운 여러 자동차의 리어 액슬에만 나타나며, 그 이유는 제작, 유지 관리 및 수리 비용이 저렴하기 때문입니다.
그들은 주로 작은 세그먼트의 자동차, 즉 소형, 소형 및 도시형 자동차에서 때때로 가벼운 픽업을 하는 경향이 있습니다.이는 이러한 차량이 그다지 무겁지 않고 스포티하거나 훌륭한 관광 여행처럼 원고의 운전에 제공되거나 사용되도록 설계되지 않았기 때문에 발생합니다.제한 속도를 초과하지 않고 운전하고 제동이 원활하면 비록 매우 긴 여행을 하더라도 피로의 위험이 없습니다.