차량용 브레이크 패드를 구매하려고 하든 이미 구매했든 관계없이 선택할 수 있는 브레이크 패드의 종류와 공식은 다양합니다.무엇을 찾아야 하는지 아는 것이 중요하므로 다음은 반금속 브레이크 패드 선택에 대한 몇 가지 팁입니다.
브레이크 패드가 뭐야?
귀하의 차량에 적합한 브레이크 패드를 선택하는 것은 어려울 수 있습니다.가격, 기능, 운전 조건 등 고려해야 할 요소가 많습니다.선택을 하는 가장 좋은 방법은 조사를 해보는 것입니다.
고려해야 할 가장 중요한 요소 중 하나는 브레이크 패드 제조에 사용되는 재료입니다.세라믹부터 반금속까지 다양한 유형의 재료가 사용됩니다.일반적으로 세라믹 브레이크 패드는 반금속 패드보다 가격이 비싸지만 내구성이 더 뛰어나고 오래 지속됩니다.
반금속 브레이크 패드는 일반적으로 복합 재료와 혼합된 금속 화합물입니다.그들은 또한 좋은 열 전도체입니다.이는 브레이크 시스템을 시원하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 패드는 소음 감소 기능으로도 유명합니다.유기 또는 세라믹 브레이크 패드보다 삐걱거리는 소리가 덜하며, 패드의 슬롯은 갇힌 가스를 제거하는 데 도움이 됩니다.
일반적으로 반금속 브레이크 패드는 구리와 강철로 만들어집니다.또한 열 전도성을 향상시키기 위해 흑연이 포함되어 있습니다.이 브레이크 패드에 사용된 소재는 최고의 제동력을 갖고 있으며 320°F 이상의 온도에서도 작동할 수 있는 것으로 나타났습니다.
반금속 패드는 환경 보호국의 인증을 받은 유일한 브레이크 패드 중 하나이기도 합니다.또한 뛰어난 제작 품질로 유명하며 다양한 크기와 모양으로 제공됩니다.또한 고강도 사용에도 적합합니다.
브레이크 패드에 대한 모든 종류의 공식
OE 브레이크 패드를 교체하거나 더 나은 세트를 찾고 있다면 선택할 수 있는 옵션이 많이 있습니다.올바른 브레이크 패드를 선택하는 것은 단지 최고의 브랜드를 선택하는 것이 아니라 차량에 가장 적합한 성능을 찾는 것입니다.
첫 번째 단계는 금속, 반금속 또는 세라믹 브레이크 패드를 원하는지 결정하는 것입니다.금속, 세라믹 및 반금속 브레이크 패드는 다양한 수준의 성능을 제공합니다.이들은 모두 다양한 애플리케이션과 드라이버 스타일에 적합합니다.
세라믹 브레이크 패드는 제동력을 극대화하려는 사람들에게 이상적입니다.이 유형의 패드는 화합물 내에 점토를 사용하여 패드에 차가울 때 높은 마찰 계수를 제공하고 뜨거울 때 낮은 마찰 계수를 제공합니다.
반금속 브레이크 패드도 사용할 수 있지만 세라믹 변형은 금속 변형에 약간의 가장자리가 있습니다.이는 성능 응용 프로그램의 경우 특히 그렇습니다.이 패드는 고온 환경에도 적합합니다.
브레이크 패드의 세라믹 라이닝은 종종 프리미엄 업그레이드로 판매됩니다.이 제품은 각각 고유한 마모 특성을 지닌 최대 20가지 성분을 포함하는 복잡한 공식을 가지고 있습니다.
반금속 패드에는 몇 가지 주목할만한 특징도 있습니다.예를 들어, 최대 60%의 금속을 사용하여 제조할 수 있습니다.금속은 열 방출에 좋으며 로터가 마모되지 않도록 보호하는 데 도움이 됩니다.또한 열전도율이 높아 고성능 자동차에 유용합니다.
세미메탈릭 브레이크 패드란?
일반적으로 철이나 강철로 만들어진 반금속 브레이크 패드는 광범위한 온도에서 높은 수준의 제동 성능을 제공합니다.일상적인 운전과 고강도 사용에도 적합합니다.또한 더 견고한 페달과 더 나은 페이드 저항을 제공합니다.
이 패드는 극심한 더위와 추위를 포함한 다양한 조건에서 작동합니다.다른 유형의 브레이크 패드보다 성능이 더 좋고 수명도 더 깁니다.가족용 차량이나 경차에도 적합합니다.
이 패드는 또한 고품질 소재로 만들어져 내구성이 뛰어납니다.소형차부터 대형차까지 모든 차량에 사용하기에 적합합니다.또한 설치 하드웨어도 함께 제공됩니다.소음과 진동을 줄이는 효과도 있는 것으로 알려져 있습니다.
이 브레이크 패드는 엄격한 산업 표준을 통과했습니다.또한 폭스바겐, 아우디, 폭스바겐 골프, 폭스바겐 제타 등 다양한 차량과 호환됩니다.또한 브레이크 로터에 대해 평생 보증이 제공됩니다.아마존에서 35달러에 구입할 수 있습니다.
이 패드는 또한 더 조용한 브레이크 성능을 제공합니다.또한 세라믹 브레이크 패드보다 내구성이 뛰어나고 열에 더 잘 견딥니다.그러나 금속 브레이크 패드만큼 편안하지 않을 수 있습니다.그들은 또한 많은 먼지를 생성할 수 있습니다.
이 패드는 세라믹과 강철을 포함한 다양한 재질로 제공됩니다.금속 패드보다 가격이 저렴합니다.그러나 일상적인 운전 조건에서는 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
반금속 브레이크 패드의 장점
올바른 종류의 브레이크 패드를 선택하는 것은 자동차를 안전하게 운행하는 데 필요한 단계입니다.선택하는 브레이크 유형은 자동차 브레이크 방식에 영향을 미치며, 브레이크에서 들리는 소음의 양도 영향을 줍니다.
사용되는 금속 유형에 따라 다양한 유형의 브레이크 패드가 있습니다.여기에는 구리부터 흑연까지 다양하며 복합 재료도 포함될 수 있습니다.이러한 각 유형에는 매일 사용하기에 고유한 장점이 있습니다.
반금속 브레이크 패드는 일반적으로 철, 구리, 강철과 같은 금속 혼합물로 만들어집니다.이 소재는 뛰어난 저지력과 내구성을 제공합니다.게다가, 그들은 매우 다재다능합니다.더 많은 압력을 처리할 수 있고 극한의 온도도 견딜 수 있습니다.또한 열을 잘 발산할 수 있는데 이는 경마장에서 중요합니다.
반금속 브레이크 패드는 우수한 성능과 내구성을 제공하지만 약간의 소음이 있을 수 있습니다.브레이크 분진도 많이 발생합니다.브레이크를 정기적으로 정비하는 것이 중요합니다.제동에 문제가 있는 경우 제조업체의 지침을 참조하여 문제를 확인하는 것이 가장 좋습니다.
세라믹 브레이크 패드는 소음이 적고 더 넓은 온도 범위에서 더 나은 제동 성능을 제공합니다.그들은 또한 조금 더 비쌉니다.수명이 더 길고 일반적으로 일상적인 사용에 더 좋습니다.또한 반금속 브레이크 패드보다 브레이크 분진이 덜 발생합니다.
반금속 브레이크 패드의 단점
반금속 브레이크 패드와 세라믹 브레이크 패드 중 무엇을 선택하든 각각의 장점과 단점이 있습니다.세미메탈 브레이크의 가장 확실한 장점은 내구성입니다.이 패드는 극한의 온도를 견딜 수 있는 능력을 갖추고 있으며 무거운 하중을 견딜 수 있을 만큼 내구성이 뛰어납니다.
세라믹 브레이크 패드도 좋은 선택이지만 반금속 옵션보다 가격이 더 비싼 경우가 많습니다.또한 동일한 양의 열 흡수를 생성하지 않습니다.그러나 수명이 길고 먼지가 덜 발생합니다.그들은 또한 조금 더 조용합니다.
금속 브레이크 패드는 내구성이 더 뛰어나지만 세라믹 패드만큼 오래 지속되지는 않습니다.또한 열을 잘 흡수하지 않으며 로터가 더 빨리 마모될 수 있습니다.실제로 브레이크 시스템이 과열될 수 있습니다.
세라믹 브레이크 패드의 가장 확실한 장점은 소음이 적다는 것입니다.어느 정도 일리가 있지만 반금속 브레이크에서도 동일한 성능을 얻을 수 있습니다.
또한 세라믹 브레이크는 반금속 옵션보다 가격이 더 비싸고 오래 지속되지 않습니다.또한 먼지가 덜 발생하고 감기에 걸릴 확률도 낮습니다.사용하면 소리가 더 커질 수도 있습니다.
반금속 브레이크 패드는 일반적으로 금속 섬유와 필러로 만들어집니다.또한 패드의 열전도율을 향상시키는 흑연 화합물도 포함되어 있습니다.또한 패드를 서로 묶는 데 도움이 됩니다.
그러나 세라믹 또는 반금속 브레이크를 선택하면 장점보다 단점이 더 많습니다.시끄럽고 추운 온도에서는 효과가 떨어질 수 있습니다.가장 큰 장점은 내구성과 다양성입니다.
반금속 브레이크 패드 개발 역사
1950년대 미국 SKWELLMAN사에서 개발한 반금속 브레이크 패드는 자동차 제조업체들 사이에서 여전히 인기를 끌었습니다.이 유형의 브레이크 패드는 금속과 합성 구성 요소의 조합으로 만들어집니다.효율적인 제동이 가능하도록 소재를 다양한 모양으로 성형했습니다.
재료의 마모성은 로터에서 열을 발산하는 데 도움이 되며 절연체 심은 브레이크 퇴색을 방지하는 데 도움이 됩니다.하지만 반금속 패드는 고성능 주행에 적합하지 않습니다.마모성이 증가하면 소음도 증가합니다.가격도 다른 브레이크 패드에 비해 비쌉니다.
반금속 브레이크 패드의 개발은 고무 산업의 발전에 힘입어 이루어졌습니다.이 소재는 다른 유형보다 내구성이 뛰어나고 오래 지속될 수 있습니다.또한 더 넓은 온도 범위에서 마찰 특성을 유지하는 데 도움이 됩니다.그러나 시끄럽고 빨리 마모되는 경향이 있습니다.
최초의 브레이크 패드는 구리로 만들어졌습니다.재료는 저렴하고 내구성이 뛰어나며 열에 강했습니다.환경적인 문제도 있었습니다.암을 유발할 수 있다는 사실이 널리 알려졌습니다.1970년대 후반에는 브레이크 패드 재료로 석면이 세미메트를 대체했습니다.그러나 석면은 1980년대에 단계적으로 폐지되었습니다.
NAO(비석면) 화합물은 세미메트보다 부드럽고 마모 특성이 더 좋습니다.또한 진동 수준도 낮습니다.그러나 세미메트보다 빠르게 퇴색되는 경향이 있습니다.NAO 화합물은 브레이크 로터에도 사용하기 쉽습니다.그들은 종종 유리 섬유로 강화됩니다.
게시 시간: 2022년 12월 3일