디스크 브레이크는 다음과 같이 구성됩니다.브레이크 디스크휠과 디스크 가장자리의 브레이크 캘리퍼에 연결됩니다.브레이크가 작동되면 고압의 브레이크액이 브레이크 블록을 밀어 디스크를 고정시켜 제동 효과를 발휘합니다.디스크 브레이크의 작동 원리는 엄지와 검지로 디스크를 쥐면 회전이 멈추는 디스크로 설명할 수 있습니다.
디스크 브레이크는 디스크 브레이크라고도 하며, 디스크 브레이크에는 일반 디스크 브레이크와 통풍식 디스크 브레이크의 두 가지 유형이 있습니다.통풍식 디스크 브레이크에는 디스크 표면에 뚫린 원형 통풍구, 잘려진 통풍구 또는 디스크 끝면에 미리 제작된 직사각형 통풍구가 있습니다.통풍식 디스크 브레이크는 바람의 흐름을 이용하며 일반 디스크 브레이크보다 냉각 효과가 더 좋습니다.
브레이크 페달을 밟으면 브레이크 마스터 실린더의 피스톤이 밀리고 브레이크액 회로에 압력이 형성됩니다.압력은 브레이크액을 통해 브레이크 캘리퍼에 있는 브레이크 서브 펌프의 피스톤으로 전달됩니다.브레이크 서브 펌프의 피스톤에 압력이 가해지면 바깥쪽으로 이동하면서 브레이크를 밀어냅니다.브레이크 패드브레이크 디스크를 고정하여 브레이크 패드가 디스크에 닿아 휠 속도를 줄이고 차량의 속도를 줄이거나 정지시킵니다.
차량의 성능과 속도가 향상됨에 따라 고속에서의 제동 안정성을 높이기 위해 디스크 브레이크가 현재 브레이크 시스템의 주류로 자리잡고 있습니다.디스크 브레이크는 디스크가 공기에 노출되어 있기 때문에 방열성이 뛰어납니다.차량이 고속에서 긴급 제동을 하거나, 짧은 시간에 여러 번 제동을 해도 브레이크 성능이 저하될 가능성이 적어 차량이 더 나은 제동 효과를 얻을 수 있어 차량의 안전성이 향상됩니다.
그리고 디스크 브레이크의 빠른 반응과 고주파 제동 동작 능력으로 인해 많은 차량에서는 빠르게 움직여야 하는 시스템의 요구 사항을 충족하기 위해 ABS 시스템은 물론 VSC, TCS 및 기타 시스템과 함께 디스크 브레이크를 사용합니다. .
브레이크 시스템은 글로벌 자동차 제조사에게 매우 중요한 안전 시스템이다.원가를 고려하여 브레이크 시스템을 너무 높게 구성하지 않을 것이며, 원래의 브레이크 디스크는 대부분 일반 주철로 제작되어 재질 및 설계상의 문제로 고속 제동시 순간적인 고온 변형을 견디기 어렵고, 흔들림이 심하고 제동력이 감소하며 제동 거리가 길어집니다.갑작스러운 상황이 발생하면 즉시 정지가 불가능해 교통사고로 이어질 가능성이 매우 높습니다.
강화 합금 소재로 제작된 SANTA BRAKE 고성능 브레이크 디스크는 성숙한 주조 공정을 사용하고, 브레이크 표면은 환기 스크라이빙의 보조 설계를 사용하며, 브레이크 패드에서 생성된 고온은 공기 흐름에 의해 쉽게 운반될 수 있으며 높은 온도를 견딜 수 있습니다. 800 ℃ 이상의 온도, 내열성이 강하고 제동 효과가 뛰어납니다.
브레이크 흔들림의 주요 원인은 다음과 같습니다.
1, 브레이크 디스크 변형, 표면 불균일, 고르지 않은 두께, 디스크 및 패드 물림이 엄격하지 않습니다. 이 문제는 주로 열 방출 불량 또는 브레이크 디스크의 재질 불량으로 인해 발생하며 열 계정 냉간 수축으로 인해 브레이크 디스크가 약간 변형됩니다. 온도가 변할 때;자연적인 마모 변형이 뒤따릅니다.
2. 다음과 같은 원인에 의해서도 브레이크 흔들림이 발생할 수 있습니다.
스티어링 로드 볼 헤드 마모, 서스펜션 암 노화, 하부 스윙 암 볼 헤드 마모, 휠 드럼 충격, 심하게 마모된 타이어 등
해결책.
1, 흔들리는 브레이크 디스크는 기계로 매끄럽게 처리하여 평탄도를 보장할 수 있습니다. 이 방법은 브레이크 디스크의 수명을 크게 단축하고 시간을 오래 유지할 수 없습니다.
2, 브레이크 디스크, 패드의 고성능 방열 효과에 대한 독창적이거나 전문적인 제조를 수정하십시오.
3、브레이크 디스크는 뜨거울 때, 특히 장거리 여행을 마치고 고속도로에서 막 내릴 때 물로 청소해서는 안 됩니다.갑작스러운 추위와 더위로 인해 브레이크 디스크가 변형되어 고속 제동 시 핸들이 흔들리게 됩니다.
4, 브레이크액은 정기적으로 교체해야 하며 일반적으로 2년에 한 번씩 브레이크액을 너무 오랫동안 사용하면 품질이 저하되어 브레이크에도 영향을 미칩니다.
SANTA BRAKE 천공 및 스크라이브 브레이크 디스크는 흔들림 문제를 완전히 해결할 수 있습니다.
천공 및 스크라이빙이 있는 정품 브레이크 디스크의 특성
a: 방열: 방열 구멍이 있어 디스크 표면의 공기 흐름이 증가합니다. 기존의 원래 브레이크 디스크에 비해 방열 성능이 크게 향상되어 브레이크 효과에 영향을 미치는 과도한 열 축적을 방지합니다. 고속 제동 지터 현상을 효과적으로 극복합니다.
b: 제동: 디스크 표면의 "드릴링" 및 "스크라이빙"은 의심할 여지없이 디스크 표면의 거칠기를 증가시켜 디스크와 패드 사이의 마찰을 크게 증가시킵니다.
c: 비의 효과는 줄어들지 않습니다. 구멍과 홈이 있기 때문에 비오는 날 브레이크 디스크를 "드릴링" 및 "스크라이빙"하면 수막 윤활 효과를 효과적으로 피할 수 있지만 홈이 있으면 브레이크 디스크가 파손될 수 있습니다. 디스크 표면의 과도한 물이 디스크에서 빠져 나오므로 제동 효과가 약화되는 것을 방지하는 데 더 효과적입니다.홈이 있으면 디스크 밖으로 과도한 물이 배출되어 제동 효과가 약화되는 것을 방지할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 3월 14일