브레이크 로터는 어떻게 만들어 집니까?

만약 당신이 새로운 자동차 소유자이고 브레이크 로터가 어떻게 만들어지는지 궁금하다면 계속 읽어서 그 과정에 대해 자세히 알아보세요.여기에서는 가장 인기 있는 재료인 알루미늄 합금과 세라믹으로 브레이크 로터를 만드는 방법에 대해 설명합니다.또한 세라믹이 브레이크 로터에 가장 적합한 재료인 이유에 대해서도 살펴보겠습니다.마지막으로, 더욱 강력하고 안전한 차량을 만들기 위해 이들이 어떻게 함께 작동하도록 설계되었는지 논의하겠습니다.

알루미늄 합금

Bull에 발표된 연구입니다.교배.과학.알루미늄 합금 브레이크 로터의 가격이 순수 AA6063보다 2.5% 저렴하다는 것을 보여줍니다.이러한 무게 감소는 내부 휠 시스템에도 도움이 됩니다.이 공정은 로터 전체 중량을 20% 줄이는 데 효과적이다.이점은 상당합니다.합금은 전체 무게를 20% 정도 최소화할 만큼 가볍습니다.또한 전체 질량을 30% 감소시킵니다.

알루미늄 브레이크 로터의 또 다른 장점은 가볍고, 열을 빠르게 발산하며, 대부분의 다른 소재보다 낮은 온도에서 녹는다는 것입니다.이 경량 소재는 무거운 차량보다 무게가 훨씬 가볍기 때문에 오토바이에 특히 적합합니다.또한, 알루미늄 브레이크 로터는 브레이크 작동이 더 쉽습니다.카본 브레이크 로터는 알루미늄 외에 탄소를 함유한 철입니다.카본의 금속 함량은 높은 응력을 받을 때 로터가 갈라지는 것을 방지하고 브레이크 소음과 진동을 줄여줍니다.그러나 이러한 로터는 철보다 가격이 더 비쌉니다.

알루미나 코팅 알루미늄 브레이크 로터는 상용차에 적합한 옵션입니다.로터의 각 섹션의 요구 사항에 맞게 맞춤 설계할 수 있습니다.이 외에도 알루미늄 합금 브레이크 로터는 긁힐 가능성이 적습니다.그들은 또한 더 내구성이 있습니다.알루미늄 합금 브레이크 로터는 카본 브레이크 로터처럼 보이도록 만들 수 있습니다.

알루미늄 합금 브레이크 로터를 제조하는 바람직한 방법은 빌렛에서 공작물을 가공하는 것을 포함합니다.로터 빌렛은 고온 저항 및 높은 내마모성과 같은 원하는 특성을 갖도록 구성됩니다.프로토타입 알루미늄 합금 브레이크 로터가 제조되었으며 외부 직경은 12.2인치, 두께는 0.625인치였습니다.가공 후 무게는 약 1.75파운드였습니다.

알루미늄 합금 브레이크 로터를 제조하는 첫 번째 단계는 금형을 만드는 것입니다.이 금형은 CNC밀을 사용하여 제작됩니다.이 과정에서 금형을 사용하여 로터의 정확한 치수를 가진 금속 시트를 잘라냅니다.공정 중에 절단 블레이드가 원하는 깊이까지 공작물에 삽입됩니다.블레이드를 반복적으로 삽입하고 제거하면 점차적으로 깊이가 깊어지는 로터를 생성할 수 있습니다.

알루미늄 합금 및 세라믹

알루미늄 합금 및 세라믹 브레이크 로터를 제조하는 과정에는 알루미나 기반 분말에 기능 등급 구성 요소를 추가하는 과정이 포함됩니다.결과 로터는 두께는 동일하지만 더 가볍습니다.적층 제조를 통해 로터 무게를 최대 20파운드까지 줄일 수 있는데, 이는 기존 방법에 비해 상당한 개선입니다.또한 세라믹 로터는 알루미늄 합금 로터보다 내구성이 뛰어납니다.

철 기반 브레이크 로터가 가장 일반적인 유형이지만 다른 재료로 만들 수도 있습니다.하이테크 브레이크 로터에는 몇 가지 장점이 있습니다. 가볍고 내구성이 뛰어나며 고온을 견딜 수 있습니다.그러나 브레이크가 깨지기 쉬운 경우 위험할 수 있습니다.알루미늄 합금 브레이크 로터는 철 기반 로터보다 내구성이 뛰어나고 가격도 더 비쌉니다.

알루미늄 합금 디스크 로터 제조 공정은 세라믹 브레이크 로터 제조 공정과 유사합니다.합금은 AA356과 같은 알루미늄 함유 합금을 압축하고 압착 주조하여 형성됩니다.로터의 복합재 부분은 원하는 모양으로 가공됩니다.그 후, 원하는 표면 특성을 얻기 위해 열 경화됩니다.에너지를 절약할 수 있는 효율적인 방법입니다.

알루미늄 합금이나 세라믹 브레이크 로터를 제조하는 공정에서는 특수 용광로를 사용합니다.그런 다음 로터를 무산소 환경에 놓고 얇은 실리콘 층으로 코팅합니다.이 공정에서는 공기를 대체하기 위해 질소를 오븐으로 펌핑하여 실리콘을 액체로 변환합니다.열 전달 외에도 로터는 녹과 부식에 강합니다.

향상된 주행 역학 외에도 경량 섀시는 연료 소비량도 낮춰줍니다.이중 소재 브레이크 디스크를 사용함으로써 제조업체는 브레이크당 1~2kg을 절약할 수 있습니다.그러나 정확한 수치는 자동차 모델과 필요한 재료의 양에 따라 달라집니다."Cobadisk" 개념은 A-to-S 부문의 자동차에 사용될 수 있습니다.가벼운 구조로 인해 모든 예산의 운전자에게 바람직한 선택이 됩니다.

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